中国消费者报报道（记者李建）一辆总价120多万元的保时捷越野车，开了半年后才被告知缺少合同中约定的电动转向柱配置。4月10日，河北石家庄车主任先生扳动着一辆保时捷方向盘下的手动转向装置说，实在想不明白这份“知情权”，为何迟到了这么长时间？

《中国消费者报》记者调查了解到，从2021年下半年就开始的“保时捷减配”风波，尽管至今已持续一年多，而保时捷的补偿方案能否获得所有消费者的认同，仍有悬念。

投诉

半年后才知车辆被“减配”

2021年9月24日，车主任先生在石家庄中升之捷汽车销售有限公司（以下简称保时捷石家庄4S店）购买了一辆总价为120多万元的保时捷越野车。

记者在任先生提供的一份《汽车销售合同》中看到，该合同第1.1条约定：车辆的主要配置及内外颜色参照本合同附件中的个性化选装配置。而在该附件中，明确标明目标车辆具有“Q2J”——带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向，电动）。

2022年3月中下旬，任先生无意中在网络上看到“保时捷减配事件”的报道，多位保时捷车主在社交平台发文称自己在当地保时捷4S店提车时被告知，因芯片短缺原因，本属基本配置的电动转向柱并未配置，实车为手动转向柱。任先生告诉记者，由于提车时4S店并没有提及这一问题，而且合同附件中也有标注，所以他当时没有把这个情况和自己的新车联系起来。

2022年4月21日，任先生接到保时捷石家庄4S店客服人员的电话，告知该店出售给他的保时捷车辆转向柱为手动调节，并非电动调节。

记者在任先生提供的一份通话录音中听到，4S店客服人员解释说电动转向配置缺失的原因是受芯片短缺影响，但是厂家可以给予1.38万元的补偿，补偿形式是代金券，可以用于之后的车辆保养。

任先生多方求教汽车专业人士得知，保时捷的“电动转向柱”功能主要是通过电动调节方式调整方向盘的前后、高低位置，进而实现座椅的记忆和舒适进入功能。没有这个配置，就只能调整座椅的位置和角度，且不能同步伸缩方向盘。

“我也不是专业人士，所以一直没意识到这个功能到底意味着什么。”任先生认为，作为销售方，保时捷4S店应该清楚其所售车辆的配置及性能，但在此次通话前，4S店未将这一情况以任何方式告知自己。感觉受到欺骗的任先生要求4S店退车，但被对方拒绝。

记者了解到，跟任先生有相似遭遇的车主在河北省大约有百余位。从2022年4月下旬开始，各地保时捷4S店陆续提出可以给予车主一定金额的代金券补偿，但仍有不少车主通过网络表达了不解与不满。

调查

是否事先告知双方各执一词

4月10日，保时捷石家庄4S店销售经理张晓瑞称，任先生的这辆车是展会上选装好的现车，与其他选择个性化配置的车主情况不同，销售人员现场讲解时已经口头说明这辆车没有电动转向柱，但后续可以加装。同时，任先生的购车款里也不包含电动转向柱的费用。

记者了解到，4S店负责任先生这辆车的销售人员一年前已经离职，是否曾“口头告知”已无法查证，但任先生坚持认为，自己手中掌握的证据证明这样的说法站不住脚。

任先生拿着一张盖有保时捷石家庄4S店销售合同专用章的个性化选装配置单告诉记者，这辆车的个性化选装配置总计18万多元，除了7万多元的车身颜色和内饰颜色的选装费用外，还有10万多元的“豪华组件升级版”费用，而这个“豪华组件升级版”所列的大约10个项目中，其中已经标明车辆具有“Q2J”——带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向，电动）。

同时，任先生还提供了一份2022年3月29日他与保时捷中国客服中心的通话录音，录音中客服人员称，根据4S店提供的任先生这辆车的配置单，14项电动调节功能中，座椅有12项，方向转向有两项。

“至于4S店称买车时销售人员曾说后续可以加装，也与事实不符。”任先生拿着一份2022年4月27日与保时捷石家庄4S店交涉的视频证据告诉记者，当时自己曾提出请4S店加装电动转向柱，但对方回复不建议加装，因为这批车就是没有电子转向柱，后期加装“可能影响安全驾驶，还影响整车质保的时限”。

“就是因为保时捷相关各方前后矛盾的说法，让我已无法再相信他们解决问题的诚意。”任先生说，自己之所以坚持退车，原因就在此。

后续

补偿方案仍未获消费者认同

和任先生一样，《中国消费者报》记者接触到的多位保时捷车主坚持认为，保时捷在转向柱上的“减配”以及用代金券作为补偿的处置方案，缺乏公平和诚意。

保时捷（中国）汽车销售有限公司（以下简称保时捷汽车销售公司）官网信息显示，2021年下半年，因受全球性半导体产能持续短缺影响，保时捷决定将部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节，并计划待芯片短缺情况缓解后通过改装恢复这一功能。

2022年4月30日，保时捷汽车销售公司官网发布《保时捷中国致车主的一封信》，称“2022年一季度末，因保时捷总部无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间，为避免置客户于持续的不确定性和无限期的等待中，决定取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划”。

2022年5月18日，保时捷汽车销售公司官网发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，表示针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。对最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。

然而，多位车主登录保时捷在其他国家和地区的官网发现，同期车辆因为芯片短缺问题的处置方案并不一样。如北美地区市场的保时捷同期产品，就安装了电动转向柱硬件和机械部分，只是缺少芯片（与我国部分消费者遇到的只安装手动转向柱不同），同时还给予车主500美元（约合3393元人民币）代金券作为赔偿。因此，上述方案一度引发了众多车主不满和质疑。

而任先生则称，和国内部分车主提车时被告知“减配”不同，自己是交了相应配置的钱却被一直蒙在鼓里。

北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任、北京天霜律师事务所芦云律师在接受《中国消费者报》记者采访时表示，芯片短缺虽然不算是不可抗力，但至少在一段时间内对于整个行业形成了较大影响。如果经营者确实因此无法按照合同约定交付车辆，导致合同履行出现变更，应及时向消费者作出充分的、有效的告知和说明，同时要在双方协商一致的基础上给出合理补偿，不能变相强制消费者接受单方面的处置方案。

4月18日，保时捷石家庄4S店一李姓市场经理致电记者，称目前保时捷方面给出了两个方案：一是放弃安装电动转向柱，给予1.38万元的代金券补偿，同时延保一年；二是安装电动转向柱并延保一年。目前，保时捷已就该方案与任先生进一步沟通。