新造车企业激战正酣 高阶智驾车型下探至10万元级

端到端、直觉式智驾、AI大模型……在刚刚过去的10月，智能驾驶无疑是备受瞩目的焦点。理想、小鹏、智己、小米等多家车企接连公布智能驾驶领域的新进展，将智驾技术卷到新高度。

除了卷技术，还要卷价格。近段时间以来，众多智能驾驶车型上市，不仅覆盖了高端市场，还逐渐渗透到10万—20万元的主流价格带。同时，智驾方案的上车价格也在下降。在可以预见的未来，L2+级别的智驾技术或将真正“飞入寻常百姓家”。

智驾第一梯队激战正酣

进入智能化下半场竞争，智能驾驶成为新能源汽车竞争的新赛点。10月，众多头部车企的智能驾驶方案宣布商业化落地和全量推送。

10月29日晚，小米集团董事长兼CEO雷军公布小米汽车智能驾驶新进展：城市NOA将于10月30日开启全量推送；小米智能驾驶搭载端到端大模型与视觉语言大模型，预计11月底开启定向邀请内测，12月底开启先锋版推送。

10月28日，智己汽车宣布IM AD 3.0完成了从拟人到“直觉”的进化。基于智己汽车和Momenta合作的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，智己汽车同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力。

10月24日，小鹏汽车正式宣布，即将上市的P7+会首发搭载“不分场景，全量使用端到端大模型”的AI天玑5.4.0操作系统。

10月23日，理想汽车宣布其“端到端+VLM”双系统智驾架构，伴随着V6.4的系统OTA正式向AD Max用户全量推送。

从头部车企间的“争奇斗艳”中能看出，智能驾驶无疑是当下的“兵家必争之地”。

智驾市场下探至10万元

此前，L2级别及以上的高阶智驾配置通常出现在30万元以上豪华车型身上。但近两年来，随着智能驾驶技术的快速发展，主机厂试图将高阶智驾带入更下沉的市场。

与此同时终端市场上，智能驾驶在购车决策中的比重显著提升。据工信部数据显示，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10%。预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。

近段时间，小鹏MONA M03、长安深蓝S07等车型相继上市。其中，小鹏MONA M03配备了小鹏XNGP全场景智能辅助驾驶系统、长安深蓝S07搭载华为乾崑智驾系统，售价均在20万元以下。

A0级纯电小车市场，吉利星愿、宝骏悦也等车型也搭载了智能驾驶系统，售价均在10万元以内；广汽埃安即将推出搭载高阶智驾的纯电两厢小车AY2，定价也在10万元区间。比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓曾公开表示，比亚迪计划未来2—3年，在15万元左右甚至更低的车型中全面标配自研自产自销的智驾系统。

值得注意的是，智能驾驶技术的上车价格也在持续下调。自7月起，华为ADS高阶智驾方案的价格已下调至3万元，降幅高达6000元，其乾崑智驾ADS SE（乾崑智驾基础版）高阶功能包一次性购买仅5000元。在深蓝车型上，华为乾崑智驾ADS SE方案的标配版本价格为2万元。今年上半年，特斯拉也宣布美国市场的FSD的选装价格，将从1.2万美元大幅下调至8000美元。

这一系列动态表明，汽车智能驾驶功能在未来的新能源汽车市场中仍有着巨大的应用潜力。地平线总裁陈黎明曾在2024世界新能源汽车大会上表示，2025年将成为高阶智驾的决赛点，五年后，高阶自动驾驶会开始成为标配；十年后，手动驾驶将成为新闻。