比亚迪、上汽“双雄争霸” 新势力排位赛加剧 随着7月序幕拉开,国内车市迎来期中考放榜。比亚迪、上汽集团以超200万辆销量领跑传统车企阵营,吉利以47%增速展现爆发力。新势力阵营这边则上演了一场洗牌大戏:零跑汽车以221.6%同比增幅成为黑马,小米携SU7杀入第一梯队;相比之下,蔚来、岚图等车企则直面销量压力,竞争格局正悄然生变。 回顾上半年,价格战与反价格战轮番上演,以旧换新成为销量增量核心因素。业内人士认为,下半年竞争将更全面,涵盖产品、技术、成本控制、供应链韧性与全球化布局,考验将更加严峻。 比亚迪、上汽“双雄争霸” 新势力排位赛加剧 2025上半年,比亚迪以214.6万辆的绝对优势领跑,其海外市场贡献47万辆销量,同比激增132%。上汽集团以205.3万辆紧追其后,自主品牌销量130.4万辆,同比增长21.1%。二者成为行业仅有的半年突破200万辆的车企,形成“双雄争霸”格局。 在追赶者阵营中,吉利汽车上半年累计销量达140.9万辆,同比增长47%,新能源车(涵盖吉利、领克、极氪品牌)成为增长核心引擎,上半年销量高达72.52万辆,同比暴涨126%,电动化转型成果显著。 奇瑞凭出口优势稳居第二梯队,55万辆出口量占其总销量43.6%,连续领跑中国车企出海榜。长安汽车,其以135.5万辆创近8年销量新高,新能源汽车和海外市场成为长安汽车增长的主要动力。 新势力阵营这边也经历了剧烈洗牌,行业分化态势持续显现。上半年,同比增幅最快的分别是小鹏汽车、零跑和阿维塔,增幅分别超224%、156%和117%。占据销量前三强的则分别是零跑、鸿蒙智行、理想,成为上半年仅有的累计销量突破20万辆的新势力车企。 其中,零跑汽车上半年呈现出黑马态势。1-6月总交付量达到了22.17万辆,从2024年的第七跃居第二。理想汽车以20.4万辆守住前三。小米汽车凭借SU7上演“现象级”开局,上半年交付超15万辆,新车型YU7上市3分钟订单破20万辆,成为增长最快变量。小鹏以19.7万辆达成51.8%目标完成率,表现稳健。而蔚来仅11.4万辆、岚图等品牌完成率不足30%,阵营分化加剧。 2025下半年好戏连台 新补贴、新车型、新技术齐登场 2025年上半年,中国汽车市场在“反内卷”政策引导下,价格竞争相对温和。同时,国家“两新”政策补贴的加力扩围拉动效果突出,对车市的拉动效果很明显。 根据商务部数据,截至6月30日,汽车以旧换新补贴累计申请量达412万份,新能源汽车占比超53%。据悉,进入下半年,相关补贴政策将继续为车市“保驾护航”,1380亿元中央资金将在三四季度分批有序下达。 除此之外,各大车企将陆续推出新车来抢占下半年的市场,加速完成年初定下的销量目标。据记者不完全统计,仅7月内就有小鹏G7、奇瑞风云A9L、海狮06EV、极氪9X、零跑B01、2026款全新零跑C11、理想i8、吉利银河A7、岚图FREE+等多款新车上市或亮相。 与此同时,技术竞赛将进入新阶段。据悉,比亚迪计划三季度发布CTB 3.0电池技术,华为ADS 3.5或实现“无人监管”自动驾驶,吉利“天穹”智能座舱算力将达1000TOPS。全球化方面,欧盟临时关税政策带来挑战,比亚迪、上汽等已启动欧洲本地化生产计划。 得益于“国补”下半年延续的利好政策推动,业界普遍认为,今年下半年汽车市场前景可期。近日,乘联分会上调了2025年的行业年度预测——2025年乘用车零售2405万辆,同比增长5%,预测总量较5月的预测值增加28万辆。 |