正月十五前，是春节自驾返程高峰期。记者在京港澳高速公路北京杜家坎收费站观察发现，带孩子乘车出行的车主，使用安全座椅的寥寥无几。“儿童乘车，必须使用安全座椅。”这是一个说滥了的话题。但是，不用安全座椅，危害有多大？绝大多数家长并不知晓。

相关儿童安全出行研究专家向记者描述了这一“无知无畏”的可怕后果。

中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）情报研究所信息室主任、儿童安全出行促进办公室秘书处负责人潘增友提供的碰撞试验视频显示，当汽车发生碰撞后，车辆或骤停或急剧减速，使用安全座椅的儿童身体虽被固定，其手臂、腿部、头部和内脏仍不可抑制地向前冲击；未使用安全座椅的儿童，就会被抛离座位、继续向行驶方向移动。一般情况是，车内儿童会撞上车内硬物，如座椅、仪表盘或其他乘客，更有甚者，从车窗弹出、坠落地面。

潘增友曾对中国儿童道路交通事故进行调查，汇总后的数据统计显示，车辆发生碰撞，不仅仅会造成儿童体表受伤，更严重的损害则来自于体内伤害。

据儿童乘客安全认证技术师陈鑫介绍，车辆发生碰撞后，车内儿童会受到两次伤害：一次伤害是，躯体飞离座椅、撞击车内装置，儿童体表被伤害，包括挫伤、骨折、颈损……二次伤害是，当躯体抛离停止，由于惯性力作用，儿童内部器官，仍在向前移动，孩子娇嫩内脏，会继续撞击其他器官或是骨骼系统。

具体表现为，软组织器官会撞击在周围骨骼上而受到损伤，如脑组织撞上脑骨，造成脑组织损伤；肺部撞击到胸腔，肝脏和胃脏撞击到脊柱，心脏撞击到胸骨等。

第二次伤害的发生概率，要比第一次伤害高得多。但由于二次伤害体表特征不明显，孩子又不会清晰表达，极易被家长所忽略，其危害值相当高。

二次伤害有多严重？专家以碰撞事故中最多见的腹部伤害为例向记者做了介绍。

车祸腹部损伤，一般分为闭合性和开放性损伤。

闭合性损伤无伤口，由于具有一定的隐蔽性，故而较肢体损伤更易致命。据统计资料显示，腹部伤的死亡率高达10%-20%。

常见腹部损伤有：脾破裂、肠（大肠、小肠）破裂和肝破裂等。其中，脾脏是腹部内脏中最易受损的脏器。脾外伤破裂的发生率占各种腹部损伤的40-50%。这是由于脾脏组织比较脆，里面充满血窦；另外脾脏位置固定，不易移动，外力作用于表面时，力量不易得到缓冲，以毛细血管最易破裂。

据日本保险协会统计，车祸腹部伤害医治成本，较之其他车祸外伤高出数倍之多。

但是，二次伤害危害值最高的却是颅脑损伤，它极易导致儿童死亡。

据afekids全球儿童安全组织中国区首席代表崔民彦提供的统计数字，2013年，道路交通事故儿童死亡人员致死原因中78%是颅脑损伤。

据潘增友介绍，不同年龄、不同性别，儿童受伤害的严重程度、伤害部位有很大区别。

中汽中心调查数据显示，在儿童所有年龄段中，15-17岁儿童是最容易受到伤害的群体，占到全年龄段受伤害儿童的35.84%。

对于这个年龄段的儿童而言，驾驶机动车和乘坐机动车是造成其伤害的两个主要原因，分别占到该年龄段受伤害儿童的32.7%和37.22%。原因是，这个年龄段的儿童道路交通出行自主能力已经很强，在乘坐机动车时，不再受到成年人的特别关注，从而较少采用或者不用车辆上的安全设备，导致发生道路交通事故时受伤害几率较高。

年龄在1岁以下的儿童，在全年龄段受伤害的儿童中，占的比例最小，这与该年龄段儿童出行次数较少有直接关系。

但是，这个年龄段儿童，事故发生后的死亡率，在各年龄段儿童中是最高的，达到34.32%。这是由于该年龄段儿童身体结构非常特殊、头部重量占全身比重最大、脖颈支撑力又十分脆弱、头骨发育不完全，故在事故中，头部很容易受伤。除了头部损伤，这个年龄段儿童，因为身体结构发育不成熟，事故中的冲击受力，很容易对其造成严重伤害。