年底去凤凰 高铁+汽车全程大约8小时

暑假去成都 一路动车朝发夕至

建设中的长昆高铁（长沙—昆明）最近传出新消息：长昆线怀化以东段（湖南怀化—长沙），计划今年7月份联调联试，年底通车。

这一段高铁线，虽然都在湖南境内，但对于喜欢出门旅行的杭州人来说，它的最大意义在于，让从杭州到边城凤凰的旅程变得轻松起来。

6小时高铁+2小时汽车

年底去凤凰不用再花一整天

和长昆线怀化以东段一起在年底开通的，还有杭长高铁（杭州—长沙）。这两条高铁开通以后，杭州人可以坐高铁直达怀化。

然后再以怀化为中心出发，坐汽车（也可以坐普通火车）去边城凤凰，大约两个多小时就能到。虽然还不是高铁一路直达，但比起现在来还是要轻松得多。

边城凤凰没有机场，比较近的机场是贵州铜仁机场，但杭州目前还没有直达航班。

现在去凤凰，大多数人会选择坐火车，先从杭州到怀化，然后转汽车。但是现在杭州到怀化的火车全程需要20个小时，高铁开通以后，则只要6个小时。

从怀化出发，还可以再转火车去张家界，大概3个半小时能到。不过去张家界，从时间和路途的轻松程度来讲，飞机还是相对理想的选择，只是航班不多。目前杭州飞张家界只有每周二、周六有航班，由春秋航空执飞，含税票价700元左右。

另外，怀化、长沙等地，一直是过年返乡热门方向，这两条高铁年底开通以后，可能今年过年买这个方向的火车票会宽松一些。

杭长高铁年底通车后

一路高铁6个半小时到桂林

再来说说杭长高铁（杭州—长沙）的建设情况。

杭长高铁西段（南昌—长沙）2月开始联调联试，预计9月底具备开通条件。日前，最新型的高速动车组CIT500（官方称为“更高速度试验列车”，极限速度大于500公里/小时）正在做冲高试验。

杭长东段（南昌—杭州）5月中旬启动静态验收，预计7月开始联调联试。

整条杭长高铁，预计年底开通，设计时速350公里，从杭州出发，4小时就能到长沙。

再以长沙为中心，可以沿京广高铁北上去岳阳登岳阳楼观洞庭湖；或者南下去衡阳登南岳衡山。从长沙去这两个地方都在4.5小时左右。

更远一点，走杭长高铁—京广高铁—湘桂铁路（已开通），可以快速到达桂林、柳州、南宁等地。今后去桂林的时间，最快约6个半小时，去柳州7个多小时，去南宁可控制在8小时左右。

杭州—成都直达动车暑期开通

全程约15小时

如果说年底开通的高铁线路还太远，那么暑假坐动车去成都已经是马上就能享受到的福利了。

7月1日，全国铁路运行图将做新一轮调整，杭州到成都有望开通一趟直达动车。

去年12月28日，渝利铁路（重庆—利川）开通。这条铁路全长264公里，设计时速200公里。自此，沪汉蓉大通道（上海—武汉—成都）全线打通，长三角地区出发的动车可沿这条线直通成都、重庆。

此前，铁路部门曾计划开行从杭州、上海、南京到成都、重庆的动车组，但因渝利铁路再往东的宜万铁路（凉雾至宜昌东段），地处喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等复杂地质，桥隧相连，病害较多，开行高速度的动车组，对路基和隧道的线路影响较大，因此动车开到宜昌东就停了。

过去一段时间，铁路部门集中整治宜万铁路的地质病害，又新增符合动车开行的列控系统，这让动车继续西进有了保障。

今后杭州到成都的动车，就是之前到宜昌东动车的延伸（D2222/3次，原杭州东7:35始发），预计早上7点半左右杭州东站始发，下午3点半抵达宜昌东。晚上8点半抵达重庆，晚10点多抵达成都。全程运行约15小时，票价600元左右。

杭州至成都现有三趟列车，最快的K351次要运行32小时50分钟，最慢的K1271次50小时35分。今后坐直达动车至少节省17小时。

如果觉得15个小时的动车还是有点累，也可以坐动卧，也就是有卧铺的动车。7月，上海虹桥至成都东开行1对动卧，夕发朝至，全程运行时间在14小时以内，杭州人可以去上海或南京搭乘。

杭州—青岛高铁暑期加密

年底有望延伸至烟台威海

7月铁路运行图调整后，杭州到青岛的高铁班次也会增加。

去年8月1日，杭州首次开通到青岛的高铁，但只有一趟，加上两头都是旅游城市，车票紧俏。今后车次增加后，大家出行会更轻松一些。

到今年底，随着青烟威荣城际铁路（青岛—烟台—威海—荣城）贯通，杭州到青岛的高铁，也可能会延伸到烟台、威海等地。