漫画 焦俊

    租车价格有所上调 优惠减少变成常态

    这几天微信朋友圈里疯传一个段子，说是杭州滨江有个白领限牌前没买到车，现在摇号又感觉遥遥无期，于是到出租车公司，每个月交四千元份子钱，提了一辆新车，每天上下班固定拉三五个单子，一天大概能挣一百多元，“这比买车强多了，还不限行。”

    段子归段子，但也折射出当下杭城市民买车的麻烦程度。公司总部在宁波的苏女士经常出差杭州，鉴于打车太困难，现在限行升级后外地车牌又受限制，于是最近几次来杭后总会先租辆车，方便自己谈生意。

    限行、限牌、限外，可以说“三限”限制了外地车的“来去自由”和本地人买车需求的同时，悄然催热了汽车租赁市场。

    买车、租车，哪个更划算

    除了“三限”之外，高油价、停车难等种种问题的出现，也让租车成为一种日益流行的出行方式。某汽车租赁公司甚至打出了日租69元的低价，受到不少市民的欢迎。国信租车、神州租车等行业龙头也纷纷表示看好眼下的市场。

    记者算了一笔账：以市面上一辆售价15万元的车型为例，除了车价外，加上购置税、保险费、上牌费等就要17万元左右，每年的养车费用在2万元左右。以车辆使用3年为限，每天的费用在173元。而若选择去神州租车，一辆广本飞度平均每天的费用只需109元（包含车险），而且行驶不限里程。

    “前不久，自己的车子被追尾，于是去神州租车租了一辆。相比其他方式，租车出行的时间、路线可以灵活掌握，而且没有养车烦恼，总体费用在可接受的范围内。”下沙高教园区的王先生认为，租车出行方便经济，还可经常换不同的车开，很适合年轻人。

    神州租车客服人员在接受记者采访时称，如果在全年中仅有少数天数使用车辆，买车确实不如租车。买车除了车辆购置费用外，保险、税费、保养、停车、维修、道路通行、油费等均将成为日常开销中重要的一笔费用，以上还不包含车辆折旧，且买车费用将计为固定资产。而租车则是在有需求时租用车辆，客户不需要负担养车成本，也不需要计为固定资产。因此，不管是高端车型和经济型家轿，从长远计算，租车费用低于买车费用。因为买车的成本分摊每天是固定的，但租车却是非固定的。