从6月1日起，北京纯电动车主再迎利好消息，纯电动汽车不受尾号限行了。
近期，新能源汽车优惠政策层出不穷，在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的大背 景下，新能源车有望掀起新一轮“热潮”。
在利好消息的刺激下，很多消费者开始考虑添置一辆纯电动车。
但是，电动汽车除了蓄能方式的不同，车辆日常的养护与传统车型是否一样？又有什么不同？
近日，笔者带着一连串的疑问前往北京亚运村汽车交易市场，通过对专业人士的采访对电动汽车保养的情况展开调查。
保养有啥不一样 虽然电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，但依然要进行日常的保养维护。两者保养最大的区别就是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等；而电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。采访中，数家电动车品牌销售单位的服务人员几乎给出了一致的答案。
纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与传统汽车的变速箱略有不同，但底盘和电器部分与普通汽车基本一致。
为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯；每两年或4万公里更换防冻液和刹车油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。
由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。
“很多车主认为电动汽车不仅能够满足日常需要，还能够省下很多开支，就是担心保养的费用过高。”江淮汽车北京天通瑞贸易有限公司维修员蓝垚经常会遇到消费者向自己提出这样的问题。
为此，蓝垚为笔者算了一笔账。以江淮和悦电动车iev4为例，其享受五年10万公里的质保承诺，日常保养及更换消耗部件一般为传统车价格（江淮瑞风s3）的70%左右，10万公里江淮和悦iev4保养费用总和大约为9600元。
保养流程需了解 电动汽车保养大概包括哪些项目呢？
以江淮iev4为例，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。虽然检查细项过于繁琐，但蓝垚认为有些环节是极为重要的。
首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。
这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。
其次，电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车动力电池，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。
蓝垚表示，目前有的江淮纯电动车已经跑了10万公里，经过测验发现，电池损耗还不到20%。换句话说，江淮iev4一次充满电可以跑160公里，但跑了10万公里后，充满电还能跑将近120公里，磷酸铁锂电池可满充满放2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。
