声称“无碰撞、无事故、无重大维修”
今年1月，全国二手车市场累计交易量80.63万辆，相比2015年1月增长6.47%，与新车市场增幅相当。这是一组来自中国汽车流通协会的数据。在1月份成交的这80多万辆二手车中，本次消费维权主人公许先生的爱车就是其中一辆。
二手车，市场“滚烫”，全国二手车车主以千万计。在二手车市场一年热过一年的同时，关于二手车的消费纠纷也从未停歇，这也成为不少人选购二手车时斟酌不定的一大原因。消费纠纷，从某种意义上来看，也映射出行业的不规范或尚可改进的地方。
本次消费维权的主人公许先生，就为一辆二手车烦透了心。日前,他致电与本报维权热线85188518联动的12315热线称：“我花25万余元购买的‘无事故’二手车，开了几个月，在4S店做保养时，竟然查出该车有多次事故维修记录，车上的零部件就换过70多个，维修费高达7万元！”
消费者 号称“无事故”的二手车 竟有多次事故维修记录
许先生：今年1月5日，我在杭州城北汽车城的一家二手车专营店内，买了一辆二手别克商务车。这辆车是2013年出厂的，新车价38.8万元。我买来的时候车子已经开了4万公里。我当时急着用车，没怎么砍价就定下了。成交价25.4万元。当天签转让协议，协议双方都留了个人名字和号码，次月提车。
车店老板姓江，看车时，他告诉我，这辆车‘无碰撞、无事故、无重大维修’，还找来一个第三方检测机构的检测员看车。检测员简单查看后告诉我，都挺好，没问题。看起来这辆车是没什么毛病，成色也新，听了检测员的话后，我也就放宽心了，连第三方检测报告都没要。
签合同时，江老板不愿以公司的名义跟我签购车协议，而是拿出一份车辆转让协议书，以个人的名义把车子转让给我。我多留了个心眼，跟老板在合同下方加了一条自主约定条款——“如果此车检测出有重大事故维修、进水等问题，车店须全额退款。”老板同意了，也签了字。
提车后，开了4个月，期间也发现发动机有异常抖动现象。直到上个月中旬，我把车开到杭州一家别克4S店保养，维修员检测后，发现这辆车有维修过的迹象。随后维修员就根据车架号等信息，进入别克官方系统查询，发现这辆车在江苏等地的4S店有多次维修记录。引擎盖、水箱等多个部件都修过，零配件换了70多个，维修总费用高达7万元。其中最惊人的是，有一条记录显示‘车内双安全气囊弹出’！
这些维修记录让我至今心有余悸。别克4S店的维修员猜测，这辆车‘曾遭遇重大事故维修’，这辆车的维修记录我也打印了一份，并加盖了4S店的公章，以此留证。
得知此消息后，我马上赶到车店与江老板交涉，但对方对此拒不承认，还劝我不要闹。多次沟通后，老板才松口说退车可以，但是要收我4个月的汽车使用费。
商家 实车肉眼看没问题 有无事故得专业鉴定说了算
江老板：这辆车是我经手，消费者许先生也曾多次跟我协商此事。我在城北汽车城租了几个车位卖二手车，在杭州做二手车生意也有十多年了，这类事件我还是第一次处理。
这辆车是我从江苏买来，再转手卖给许先生的。至于这辆车之前有没有发生过事故我无法判断，买车时，我也只是靠肉眼识别。起码看现车，没什么问题。
至于许先生声称的“车辆遭遇重大事故维修”，我不认可。许先生购车时，也有专业的第三方检测人员在场，但是他为了省几百元的检测费用，没有开报告。他提供的维修记录单没用，具体情况得看实车，事实如何还得由专业鉴定说了算。除非许先生拿出专业的鉴定结果来证明他的说法，不然按合同规定，他不能单方面要求退款。
此外，按照合同规定，车店提供3个月的质保期，3个月之内，消费者对车辆质量存疑的话，可以退换，但是这辆车许先生已经开了7个月，按理说我可以收取一定的用车费，所以全额退款我无法接受。
我希望这件事能够圆满解决，也愿意跟许先生进一步协商。
按照这种维修幅度，这辆车的市场价也就10万元左右，且车店老板存在欺瞒行为，按照合同车店理应全额退款。
（随后，记者联系了为许先生做检测的别克4S店，在根据车牌号等信息查询后，市场部经理叶女士回应了记者。）
叶经理：经售后工作人员核实，许先生曾3次把车开到本店，其中两次保养，一次常规检测。最近一次是在6月14日，维修员曾对车辆发动机进行修理。至于该车的维修记录，确实能查到，但是除车主外，我们不对外公布。
专业人士 7万元左右的维修费用 非大事故维修很难达到
（“重大事故维修”的判定标准是什么？根据许先生提供的车辆维修记录，记者咨询了杭州某汽车修理厂负责人章先生）
章先生：判定一辆汽车是否有过重大事故维修，主要看两点：
1、发动机有没有被打开，变速箱有没有更换。
2、车架有无切割，车身大梁有无整形。
正规4S店提供的汽车维修记录一般不会有误。就许先生提到的维修项目来看，更换数十个零部件并不能说明问题，但是一般来说，只有车子遭遇一定强度的追尾等事故时，才会发生“水箱受损”、“安全气囊弹出”的情况。另外，对一辆使用年限不久且新车市场价在30万左右的二手车而言，7万元左右的维修费用，非大事故维修是很难达到的。
律师 二手车消费纠纷花样多 合同是消费者的“最后一道防线”
浙江泽鼎律师事务所律师陈林兵：汽车类纠纷花样多，二手车类的维权案例也不少。二手车市场良莠不齐，一些二手车商家有消费欺诈甚至犯罪行为，这也要求消费者在选购二手车时瞪大眼睛，谨慎购买。
在此提醒消费者：购买二手车前，应向懂行的专业人士咨询相关注意事项。尽量选择正规的二手车交易公司，在签合同时，争取与公司法人代表面签，且要求对方盖上公司公章，这些都是日后维权的有力凭证。
合同是消费者的“最后一道防线”，签署一份正规、详尽的合同，对消费者来说尤为重要。对于购买二手车的合同条款，消费者应与商家协商拟定，例如本案例中的“重大事故维修”等敏感词汇，可在合同中作出详细说明，必要时可由双方协商定义。对二手车质量存疑的车主，可向4S店或保险机构查询车辆过往的相关记录。
需要注意的是，消费者一旦遇到此类消费纠纷，应及时保存证据，及时维权，必要时走法律途径。
（记者将江老板的回复转达给消费者许先生，他表示，自己坚持全额退款的要求，且已经联系律师，准备走法律途径。）
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对鱼龙混杂的二手车市场，消费者买二手车时需要注意以下几点：
1、身份核实
在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细核对，车辆发动机号、车架号也要核实。
2、车况判断
为了卖更高的价钱，把公里数调低是二手车商的常用伎俩。但汽车里程只是判断车况的一个标准，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素，不要一味追求低价。
3、看漆判断新旧
看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则该车有翻新的可能，车身的划痕、损坏，也可以作为判断其新旧程度的标准之一。
4、重点观察焊接点
从焊接点看车门、头、尾与车身之间的接缝平滑度。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，说明该车可能是事故车，经过整修或大修。
5、车厢内看仔细
座椅、地毯及其他车厢部分有无不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的车子可能经水泡过。消费者不要被表面现象所麻痹，还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。
6、发动机状况要细查
汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常，各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹都需仔细查看。一定要试驾，仔细观察发动机潜在问题。
7、保险陷阱
不少二手车都会标明该车拥有全年保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。
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