中新网3月21日电 近日，ofo开启信用免押金模式引发广泛关注。永安行、优拜、骑呗等十多家共享单车公开表态支持免押。对此，法律专家提议共享单车行业成立“反押金联盟”，并呼吁更多机构加入，通过信用方式代替押金，以更好的维护消费者权益。

    押金模式广受诟病 消费者权益难保障

    3月16日，ofo宣布开启免押金模式，只要用户芝麻信用有650分，即可免押金使用共享单车，已缴纳押金的也给予退还。一石激起千层浪，ofo免押消息一出，立即将押金模式推上风口浪尖。

    据统计，目前共享单车行业有千万活跃用户数，除了押金还有预付金，单车企业沉淀的押金+预付金或可达到40亿。外界质疑，如此巨额的资金，不受监管，去向不明，消费权益难以保障。

    事实上，共享单车之前，在品牌加盟、美容美发、健身、餐饮、洗车等采取押金或预付为经营模式的行业，押金、预付等已屡受诟病。

    近日，中消协发布的“预付式消费调查体验报告”显示，有近半数的押金+预付卡商家中存在诱导消费这一现象，近九成商家存在口头宣传诱导消费者购买预付卡的行为，最终消费者却无法享受实惠。而商家因经营不善，导致老板易人、跑路，押金预付金维权难、服务缩水的案例更比比皆是。

    更重要的是，押金+预付金模式容易被别有用心的商家利用，造成消费欺诈。试想一下，不法商家只要开个店，就可以轻松沉淀的押金，一旦卷走跑路或经营陷入困境，消费者维权将十分困难。

    律师呼吁建立反押金联盟

    针对押金模式种种弊端，有法律界人士呼吁，共享单车行业尽快建立“反押金联盟”，通过信用方式消灭押金，并逐步倒逼影响更多市场。

    “免押金消费体验远远优于押金模式，只要市场部分商家采取免押金，将产生良币驱逐劣币效果，最终推动整体市场服务升极。”大成律师事务所胡铭律师说。

    据了解，押金只是一种民间的概念，法律里没有这一概念，也不是强制性规定。在胡铭看来，押金是上个世纪的产物，押金的收取是在信用体系尚不完善的情况下产生的权宜之计，是落后且不合时宜的，随着数字信用时代的到来，押金消失是必然趋势。

    实际上，除了共享单车，近年酒店、租房、租车、金融等领域都已推出凭信用减免押金的服务。在酒店行业，通过引入芝麻信用，全国有1/3的酒店都实现了免押金入住；医院也出现“先诊后付”的信用医疗服务……信用生活已经开始逐渐成为现实。

    “信息化发达的年代，完全可以通过信用体系来推动社会的再次升级。”胡铭认为，当人们生活在一个基于信用的城市中，消费者权益才能更好得到保障，社会效率才更高。