最近，滴滴平台整改升级了：顺风车深夜局部时段只允许同性别人员合乘。同时，还将于本月上线测试全程录音功能、护航模式和安全共建卡功能。

这事还得从“空姐乘顺风车遇害事件”说起。空姐乘顺风车遇害后，滴滴顺风车被舆论推到了风口浪尖，又是致歉，又是悬赏，又是内部整改。不过，细心的网友发现，滴滴顺风车已于5月19日悄然回归了，只不过晚上10点到凌晨6点不允许接单，而现在则升级为“深夜局部时段只允许同性别人员合乘”。

这种整改的理由是出于乘客安全考虑，出发点是好的，但在笔者看来，这是好心办坏事，“深夜匹配同性乘客”是一个不折不扣的“损招”。可以预见的是，用不了多久，这个“损招”是会被取消的。

首先，稍有生活经验的人都知道，滴滴顺风车的驾驶员大部分为男性，女性驾驶员相对较少。当然，这是笔者的推断，相信滴滴顺风车的后 台大数据，也能证实这一推断。那么，如果按照新规合乘，显然是对女性用户的不公，直接过滤掉了50%的用户，出行效率就大打折扣了。

其次，滴滴平台应明确自己的职责边界。滴滴平台是一家企业，企业当然要对自己的用户负责，怎么负责？当然就是要把好驾驶员的审核关，比如，人员信息、证件审核、车辆信息等，都要十分严格，劣迹斑斑的人混进来了，发生极端事件，你就难辞其咎。话说回来，个别极端事件地铁上可能发生，出租车上也可能发生，你把好了入门关，并积极配合执法部门打击犯罪，相信群众的眼睛是雪亮的，用户会用脚投票的。

最后，科技改变生活，技术是无罪的。企业的终极目标是盈利，现在，滴滴即将上线多种新技术：全程录音功能，录音将直接加密上传服务器，72小时后自动删除，这是方便司乘双方发生纠纷时取证判责；滴滴开启护航模式后，乘客可自动分享轨迹给紧急联系人，平台实时关注行程轨迹并在异常时介入；安全共建卡功能则可展示车主和乘客上传的真实照片和车辆等信息……这些都是滴滴平台在不断迭代自己的产品，为自己的用户提供更多的保障，这恰恰是滴滴“让城市出行更便捷”的初心。

笔者想说的是，滴滴你这样霸道地实施“夜间司乘性别匹配”，是自乱阵脚，也黄了生意，这就大可不必了，只要在法律的范围内赚钱，就不要心慌。