北京日报讯(记者 陈雪柠)新国标电动自行车市场不买账？在所谓的行业“唱衰声”中，北京市场的销售情况却稳中有升。记者近日从北京市自行车电动车行业协会获悉，今年上半年，共有507款新国标电动自行车进入本市目录，电动自行车总体销量比去年略有提高。 对于3公里到5公里左右的短途距离来说，电动自行车是不错的通勤代步工具。资料显示，本市电动自行车经营商户已超过千家，约有400万辆电动自行车在大街小巷穿行。然而，很多形似摩托的超标电动车俨然成了潜在的“马路杀手”，严重威胁交通安全。 4月15日起，《电动自行车安全技术规范》国家标准正式实施，各市场主体禁止生产、销售不符合新国标的电动自行车。按照有关要求，本市对区域内销售的电动自行车实行目录管理，上半年共公示5批目录，507款符合新国标的电动自行车进入目录。 “北京是率先从1999年版国标向新国标过渡的地区，通过第33、34、35批三批目录，上了三个台阶，完成了新老国标的交替。”行业协会相关负责人介绍，此前市场监管部门已对新国标实施前备案的第1批至第35批产品目录开展清理，清理后目录内均为符合新国标的产品，该目录将持续更新。 数据显示，上半年，10家企业贡献了本市7成以上的电动自行车销量。其中，爱玛电动车有22款车型进入新国标目录，销售3.6万台；雅迪电动车27款车型进入目录，销量3.17万台；台铃电动车39款进入目录，销量2.6万台。爱玛、新日、台铃等品牌销量均比去年同期提高，雅迪、绿能、绿源等品牌基本持平，小牛、神州行、小鸟等品牌销量平稳。 自去年年底开始，本市电动自行车终端销售门店进行了第一次洗牌，门店越来越倾向于销售稳定性高、产品线丰富、正规管理的电动自行车品牌，品牌集中度越来越高，杂牌电动车不再铺天盖地。“以前很多顾客一进来就问有没有‘大车’，都想要速度快的车型。现在店里卖的都是新国标车，大家试骑之后都觉得不错。”在和平里附近一家小牛电动车专卖店，销售人员介绍，新国标车整体更加轻便时尚，实行3C认证后安全保障也更好，并没有出现此前担心的销量大幅下滑。 | 
