为了吃，阿里动用海陆空黑科技解决供应链

商报讯 （记者 祝云燕） 8月1日中午12时一过，在舟山海域停泊了三个月的渔船纷纷驶向大海，预示着告别餐桌数月的生猛活鲜又要回来了。据悉，阿里盒马仍然会在最短的时间内将海鲜带给消费者，并且将鲜活的梭子蟹马不停蹄送到各地门店。

从舟山到杭州，近200公里的路程。盒马工作人员告诉记者，不出意外的话，杭州人明天就能在盒马门店吃到新鲜的梭子蟹了。“渔船今天中午回来，明天就会送到门店。”

而为了让“漂洋过海”到中西部内陆城市的梭子蟹像在海里一样新鲜，阿里为梭子蟹专制了 “座驾”：由阿里盒马生鲜与舟山合作伙伴制造的“循环水车”——它可以自动循环过滤海水，保障梭子蟹有充足的氧气和干净的水质，车厢温度全程控制在12℃左右。它们将在循环水车中安心休憩，30多个小时后，它们醒来的地方是1600公里外的“吃货之都”成都和西安。

来自祖国最西部喀什英吉沙鲜杏，也已打上了阿里黑科技的烙印。今年7月，阿里巴巴与当地政府合作，斥资千万打造英吉沙鲜杏“氮气”分选工厂。保障新疆英吉沙杏48小时出疆送至内地餐桌。收到杏子的消费者，还可通过扫码溯源，追踪杏子的产地和生长过程。

除此之外，2018年世界杯期间，10万只小龙虾乘坐着零下18℃的阿里“冷链特快”前往俄罗斯；来自乌兹别克斯坦的车厘子，凌晨3点承包18架专机，运往上海；阿里菜鸟网络的无人机群组，穿越大海，为莆田湄洲岛的居民们送上网购商品……这些看似是为了满足“吃货”们的口腹之欲，实际上却与中国经济紧密相连。

在今年7月30日的政治局会议上，会议要求，“深挖国内需求潜力，拓展扩大最终需求，有效启动农村市场”，并实施“城乡冷链物流设施建设等补短板工程，加快推进信息网络等新型基础设施建设”。

在此大背景下，阿里巴巴启动亩产一千美金计划，利用科技赋能农业种得好，利用大数据反馈选得好，利用阿里巴巴经济体新零售更要卖得好。并针对食品特性，“八仙过海、各显神通”将各地食物运送到祖国的东西南北，目的只有一个——让全国人民吃得好，让农民降本增效赚到饱！