杭州房价平稳，车位也回归使用需求，价格由供需决定

钱江晚报（记者 吴佳怡）没有价格只涨不跌的资产。随着房子逐渐回归自住需求，一度跟房价捆绑在一起、价格水涨船高的车位，同样回归到使用需求，价格也自然回落。

雅居乐国际花园的业主王女士就发现，自己去年10月花14.5万元买的车位，今年其他业主花10万元就能买到。

去年14.5万元买的车位

今年以10万元促销

王女士是国际花园三期的业主。去年10月她收到了置业顾问发来的信息，在2018年10月底之前购买车位可以享受优惠，原价16.5万元的车位可减免2万元。

当时二期的业主购买车位是13.5万元。王女士觉得车位是在涨价，既然有优惠，自己又是刚需，就毫不犹豫地买下了。

但到了今年8月，王女士发现，其他业主新买的车位，总价只要10万元。

不到一年时间，车位价格跌了4.5万元，王女士懊恼不已。

记者发现，雅居乐国际花园的车位配比为1∶1.1,对于刚需楼盘来说，这样车位配比相当高，这也意味着车位不容易卖完。销售人员告诉记者，目前还有200多个车位在售，价格是公司定的，降价是为了促销。

小区附近的中介经纪人表示，雅居乐国际花园已交付的房源中，也有业主把车位单独挂出来出售，挂价15万元左右，但由于还有一手车位在售，二手车位有价无市，还有些急售的房东，把车位价格降至12万元，已经低于其原来购买的价格。

浙江合创律师事务所翁博甫律师告诉记者，在法律上，有“显失公平”的说法，即合同的一方当事人利用自己的优势或者对方没经验，导致合同双方的权利、义务明显违反公平和等价有偿的原则，短时间的大降价就属于其中一种情况。

翁律师表示，从王女士的案例来看，车位的价差确实有点大，但是否为“显失公平”，需要王女士通过法律诉讼，最终由法院来判决。

捆绑车位时卖80万元

如今二手价格30万元

王女士说，销售人员曾告诉她车位肯定会涨价。这其实是一种误导。前两年，杭州车位曾一度“疯狂”，导致一些购房者认为车位价格一定会上涨。销售人员正是利用了这一心理。

2017年钱江晚报曾报道过，临平的康城国际要求购房者买房时必须购买80万元一个的车位，而最贵的车位甚至超过了百万元。

但这并非车位的真实价值，而是捆绑在房价里，作为楼市火爆期变相涨价卖房的一种手段。

我爱我家临平一位经纪人小刘告诉记者，康城国际目前单独在售的车位大约在30万元左右，这才是车位本身的真实价值。

如今房价平稳，买房要公证摇号，车位失去了捆绑溢价的作用。当楼市去泡沫，车位价格自然也会去泡沫。杭州不少小区的车位价格相比去年的高峰期已经下跌，如德信浙旅东宸，去年二手房价处于高位的时候，车位价格也涨到过30万元，目前跌到了28万元左右。

当车位剩下使用价值的时候，决定其价格的就是供需。车位配比高的刚需小区，往往供过于求，价格就会低于那些车位配比低的小区。

杭州我爱我家品牌总监周包军认为，从产品来看，车位的投资性较差，身边也很少听见有投资车位的案例。“车位的价格还是与其供需关系紧密相关，如闲林等区域的车位供应量较大，价格势必比较理性。”

浙江中原地产首席分析师荆海燕也认为，国际花园车位配比高，房源卖完以后还剩很多车位，开发商为了回笼资金，就会降价促销。她建议，购房者在购买车位前，除了要打听周边小区车位的价格，同时还要比较这些小区的车位配比情况。