城报 基于海外疫情的蔓延态势，近日民航局发布“一司一国一周一班”的通知，国际航班大幅度缩减。据悉，执行新规后，国际航班削减近九成。回国航线一票难求，票价自然也“水涨船高”。

近段时间，动辄数万元甚至十万元的高价票屡屡刷屏，除了航司的成本因素外，还有部分“黑票代”在趁疫打劫。他们或在全价票基础上违规加价；或利用订票优势虚假占位，再把座位高价转卖给留学生；还有的倒卖会员里程获取暴利。国航最新调整的洛杉矶飞往北京的CA988航班，经济舱全价票为3.36万元，竟有代理挂出10.5万元的价格。

行业寒冬，也不能把服务搞成黄牛

作为第三方服务机构，这几个月航空业蒙受巨大损失，机票代理商的日子也不好过。但机票具有很强的公共属性，有着成熟而严格的行业规范。疫情之下，倘若任由其哄抬票价、搞竞价销售，既是铤而走险，置法律法规于不顾，也是种“自我堕落”。

一些“黑票代”在利益驱使下，会刻意渲染国外疫情形势，把留学生从家中引向机场，加大了聚集感染风险。其次，机票紧张的背景下之所以能订到票，并非靠服务加持，而是靠固定渠道。“黑票代”一边赚着航空公司的代理佣金，一边向乘客任意加价，将严重扰乱正常的市场秩序和社会秩序，造成航空公司和消费者“双输”的局面。

航司旅客协作，避免中间商赚差价

也因如此，打击“黑票代”，需要航司和旅客的协作。一方面，建立举报机制，一旦发现违规加价的情况，消费者可以向航司进行投诉举报。查实之后，航司可按照合同规定予以处罚或取消代理资格。另一方面，未来几个月内，机票供不应求的局面还将持续，各航空公司也不妨积极拓宽直销渠道，减少不必要的“中间商”。

对留学生和留学生家长而言，“不顾一切代价想回家”的心情不难理解，但仍需理性权衡各种风险，对留学所在国政府多一点信心，多一些自我居家隔离的定力，运用智慧去提高独立生活的能力。说到底，“冷静、理性、能扛事”也是成长的一部分。