知情人士：花两三百元后台通过就行 熟人还能免费 

有关部门：如属实 会彻查勒令整改

每日商报 “只要有关系，在后台点一下通过，没有网约车资格证的司机就可以在T3出行上接单。”近日，有知情人士向本报爆料，T3出行平台上存在大量给无网约车资格证司机派单的情况。他还透露，这些行为在平台司机中是公开的秘密，只要找能给T3出行招司机的公司就行。

对此，记者致电杭州市交通运输局咨询，相关工作人员告诉记者，如果确实有这样的情况，相关部门会去核查并勒令整改。

花100-300元 不合规也能入驻T3？ T3出行至今对强制收车仍无回应

上周，本报报道了《T3出行派单给无网约车资格证司机》后引发大量关注，许多人关心秦师傅剩下的5000元押金有没有拿到。截至目前，秦师傅仍在等待5000元押金退回，对方给出的回复是会在本周内完成退款。此外，T3出行方表示会和司机了解其车子被强制收回的原因，但截至发稿，T3出行仍未联系秦师傅。

值得注意的是，秦师傅和T3出行签订的服务协议至今没拿到。据了解，秦师傅是T3出行平台上的租赁司机，即向T3出行（或其服务商）租赁车子并在通过T3出行平台提供网约车服务的司机。在入驻T3出行平台时，秦师傅和租车公司签订了租赁协议，并且和T3出行签订了服务协议。但一个多月过去，先行签字的秦师傅仍未拿到自己的服务协议，对方的理由是拿回公司盖章。“签了字却拿不到协议”，这不是个例，秦师傅告诉记者，许多司机都有同样的情况。

秦师傅说，T3出行杭州分公司在杭州有四家一级服务商，分别是逸尘汽车服务、奔兔汽车服务、元通汽车服务、蓝鲸汽车服务。这些服务商可以提供租车服务，有些也为T3出行招司机。“简单说，他们就是负责向T3租赁模式出人、出车。”秦师傅告诉记者，这个行业是互通的，有些小租赁公司会跟这四家公司合作，介绍司机过去，然后收取佣金。“我朋友圈现在有许多这样的公司都在帮T3招司机。”

这样的招募方式会带来什么危害吗？秦师傅举了一个例子。“假设我有一辆浙B12345的车辆，这个车子不合规，也不是杭州牌照，但是我想用这个车子在杭州跑网约车，找个小租赁公司，熟的不花钱，不熟的花100到300元就可以注册成功。因为这些租赁公司有后台，直接点通过，就注册成功了，只要乘客不投诉，平台也不知道。”

如此一来，大量不合规的司机就会涌入平台。对此，记者从上周开始试图联系T3出行方面，试图核实情况，并了解后续他们会如何应对并解决。但截至目前，T3出行仍未正面回复。

一边问题滋生 一边依然违规经营

T3出行曾被下架并遭多位客户投诉

在《T3出行派单给无网约车资格证司机》报道中，记者提到，10月底，萧山区运输管理处行政执法人员曾处罚过一名T3出行司机，因为其行为涉嫌提供服务驾驶员未取得《网络预约出租车汽车驾驶证》。一位法律界人士对记者表示，公示的处罚记录已经证明，T3出行给无网约车资格证司机派单是板上钉钉的事情。

即便被处罚，也要“纵容”无网约车资格证司机，T3出行想在火热网约车市场分一杯羹的意图可见一斑。近日，艾媒咨询发布的《2020年中国共享出行发展专题研究报告》显示，中国网约车市场规模稳步增长，2019年达3080亿元；2020年受疫情影响稍有下降，但也有望达到2980亿元。足以可见网约车市场的红火。

随着网约车市场的繁荣，各种安全问题、侵犯用户合法权益事件也频频发生。记者发现，除了给无网约车资格证司机派单，T3出行还面临着多位客户的投诉。在黑猫投诉平台上，关于T3出行的投诉数量达到近百条。其中涉及问题包括“T3出行平台司机辱骂退单客户、司机绕路导致顾客行程耽误等问题”。

除此之外，11月份，工信部发布《关于下架侵害用户权益APP的通报》，对T3出行、长安出行、蜜蜂出行等60款APP进行下架处理。据悉，被点名的T3出行App为2.0.7版本，应用来源为“应用宝”，所涉问题包括“违规收集个人信息”以及“App强制、频繁、过度索取权限”。

公开资料显示，T3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台，其发起人阵容相当“豪华”，包括中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司，以及联合腾讯、阿里巴巴等共同投资打造，有中国网约车“国家队”之称，T3出行于2019年3月成立。