李书福：最终鹿死谁手， 好戏还在后头！ 

吉利宣布组建新电动汽车公司 与小米百度等巨头“角逐”新能源车市场

都市快报报道 2月20日，吉利集团董事长李书福在一次内部演讲中透露，吉利将组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

而就在两天前，小米方面也传出确定要造新能源车的消息，或将由小米集团创始人雷军亲自带队。加上之前百度、阿里、华为等已经确认进入电动汽车生产领域的“造车新势力”，该行业已经成为当下最火热的赛道之一。

吉利将组建新公司 主攻节能与新能源汽车

李书福表示，吉利在总结过去的基础上已经形成两个蓝色吉利行动计划方案，分别为：主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车；主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

在流传出来的李书福演讲视频中，他对目前流传的所谓“‘造车新势力’将像苹果取代诺基亚一样，取代现在的传统汽车品牌”显得不屑一顾。他认为，汽车产业转型是一项新事物：“最终鹿死谁手，还需要时间的检验，好戏还在后头。”

有消息显示，吉利汽车将在2021年内成立一家新公司，公司名为Lingling Technologies。据悉，这是一家致力于电动汽车制造的新公司，且消息人士称，产品规划、营销和销售方法都与传统汽车公司不同。新电动车实体公司无论是组织架构，还是运营模式，都会作为一个独立的团队存在，但具体方案仍在权衡中。

目前可知道的，新实体公司将独立于油车部门之外，将会通过收集不同的市场数据，对SEA相关技术的研究进行升级。在销售方面，电动汽车实体公司的销售团队独立于其他部门，届时将通过在城市中心开设展厅。其中，部分展厅与经销商合作，部分直接管理使其将直接控制定价和库存。

之前已从多方面

涉足新能源汽车领域

事实上，在李书福宣布组建全新的纯电动汽车公司之前，吉利已经从多方面涉足新能源汽车领域。

2020年9月，吉利曾推出过一款名为SEA（Sustainable Experience Architecture，可持续体验架构）浩瀚的电动车架构。这种架构是一种模块化的架构，它将汽车底盘分为了三层：生态层、系统层和硬件层。因此，Lingling Technologies很可能会是以此架构为基础，推出新的车型。

生态层由基于系统的应用软件构筑，系统层则是汽车的OS，硬件层为数控底盘。根据公开资料，SEA浩瀚架构的最大输出功率为475KW，整车最大为600KW，百公里加速在3秒以内。

虽然不及特斯拉RoadStar2021款的1.8秒，但是和市面上绝大多数经济型新能源汽车相比，已经属于第一梯队。

今年1月11日，百度和吉利同时宣布，双方将正式组建一家智能汽车公司，共同探索中国智能电动汽车市场。从百度的介绍来看，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，主要嫁接百度人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术，发挥自身在汽车智能化领域长达8年的经验优势。作为合作方的吉利，将提供SEA浩瀚智能进化体验架构，与百度深入合作，共同打造下一代智能汽车。

新能源汽车制造业成为巨头们的新赛道

目前，电动汽车已经成为当下最火热的赛道之一。除百度外，阿里巴巴与上汽合资建立新的高端智能电动汽车品牌“智己”，不仅仅涉及到技术的合作，更涉及到股权合作。去年年底，长安汽车也宣布与华为、宁德时代一起打造新的汽车品牌。长城汽车则通过成立“沙龙智行”公司，联合多家科技企业推出全新的高端新能源汽车品牌。

就在两天前，有多个信息源传出消息，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。小米集团回应都市快报称：“本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”

与此对应的是，“小米造车”的消息一出，很快冲上了微博的热搜，受此消息影响，小米股价涨幅一度超过12%。同样，在去年12月15日，首次传出百度造车消息，此后百度股价一路飙升，一个月内上涨67%。这些科技巨头的介入，有可能再次撼动全球汽车市场的版图。去年6月，作为造车新势力代表的特斯拉市值达1091亿美元，超越丰田成全球第一汽车公司。而现在，它的市值已经达到惊人的8341.7亿美元。

国内今后新能源汽车发展空间巨大

据公安部数据，截至2020年底，中国新能源汽车保有量占汽车总量1.75%，比上一年增长近三成，增速极快。2020年国内电动汽车销量为112万辆，同比增长11.6%，与之相比，国内汽车整体销量则同比下滑19%。

根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》文件要求，新能源汽车新车销售量，将在2025年达到汽车新车销售总量的20%。

此外，近年来，各国“禁燃”的消息也进一步放大了新能源汽车的利好。今年1月下旬，日本政府宣布将在未来15年内淘汰传统燃油车。此前英国宣布将“禁燃令”再提前5年，即把燃油乘用车和货车的禁售时间提前至2030年。法国、德国、瑞士、荷兰、挪威等多个国家也先后传出“禁燃”的呼声。随着全球各国禁售燃油车时间表陆续敲定，跨国车企也纷纷响应“禁燃”，并且开启电动化转型。

在李书福看来，无论是与百度的合作、富士康的合作、卫星制造还是区块链，吉利都是为了造更好的新能源汽车，因为今后汽车不仅仅是个交通工具，而是一个智能移动终端，需要空中服务、5G乃至6G技术，需要地面的充电桩、换电站、充电站等，以及需要区块链技术的支持，构建引领未来的智能出行生态，为用户创造全新价值体验。