舟山渔场上蟹的种类很多，资源最为丰富、产量最高的要数三疣梭子蟹，因全身披有坚硬的甲壳，背面呈墨绿色，其形状似织布梭子，故而得名梭子蟹。 今天8月1日中午12时开渔，梭子蟹率先解禁，浩浩荡荡的渔船出发，奔赴海洋深处。 这是梭子蟹丰收的季节。此时的沈家门渔港，最热闹的莫过于舟山国际水产城。依托这一国家级重点大型水产品批发市场，沈家门成为我国名副其实的原产地海水产品第一渔市。不分白天黑夜，都有渔船靠岸，带来刚刚捕捞上来的梭子蟹，也有无数的运输车从这里出发，满载梭子蟹前往全国各地。 码头繁华的背后，却鲜有人知道，大量的舟山渔船已经不再在本地码头停靠。 舟山国际水产城相关负责人说，每年8月至10月是梭子蟹旺销季，水产城的梭子蟹交易量一般在20万吨到30万吨，像去年的交易量是21万吨，前年更少一点，18.9万吨，同比减少约5.6万吨。 一位在码头工作了十几年的管理人员说，这几年，舟山国际水产城梭子蟹交易数量有所下降，是因为“分流出去了，很多舟山人去外地打造渔船捕鱼，卸货也去了别处”。 蟹笼船和流刺网船之争 许老板是舟山市岱山县人，名下拥有几十艘蟹笼船和运输船，是最早一批离开舟山国际水产城码头的蟹老板。 昨天，他北上去了江苏大洋港，和去年一样，将在那里忙过“螃蟹季”。 在2019年前，他其实没想过会去江苏，自家渔船一直在舟山国际水产城卸货交易，但当时，他已感受到生意不好做，他家蟹笼船捕捞上来的梭子蟹，又少又卖不出好价钱，开始想着另谋出路。 蟹笼，在笼里放入诱饵，捕捞的主要是海底的梭子蟹，螃蟹进去了就出不来； 流刺网，最典型的是可以看到捕获的梭子蟹身上缠着一些白色细丝线，这是梭子蟹游入网中后，肢体被网衣缠住，可以移动作业。 在海上，捕捞作业讲究的是谁先到就是谁的地盘，蟹笼船在这方面很有优势，甚至是“无敌”的。岱山渔民舍得花钱，蟹笼船的马力特别大，在全国也是第一的。马力越大，也就意味着航速越快，越能抢先机。 每年8月1日12点一开捕，遥遥领先的必然是蟹笼船，它们能第一时间赶赴作业海区，抢下自己的“地盘”，一条船抛下数千上万只蟹笼，铺满了海底，一只只梭子蟹闻着饵料的香味，爬进了笼子里。 然而，随着海面上的流刺网船越来越多，海里漂流着大量的流刺网，就像是天罗地网一样，弃置的流刺网留在了海底，让蟹笼船在海底作业的环境越来越糟糕，造成渔船螺旋桨受伤以及蟹笼受损。 茫茫大海，渔民们解决矛盾的办法曾经很原始，遵循拳头就是道理，直接拿船撞，谁的渔船马力大，谁就占了优势。 “在海上，这种纠纷很难取证，就算回到岸上执法也难。”一位渔民说，这种状况在海上通等软件应用后，等于是可以取证了，撞船这种野蛮的解决纠纷的方式才慢慢消失。这也意味着，蟹笼船大马力的优势不再明显。 渐渐地，蟹笼船往海洋北面发展。许老板等一批舟山船老大，带着船队去了大沙渔场以北的区域作业，也就是靠近江苏一带的海域，作业区域离舟山越来越远。 “那里的海洋资源更好，捕捞上来的梭子蟹更多。”许老板说，一艘蟹笼船一天捕捞量，多的时候有上万斤。 舟山渔船北上吕四渔港 “最早一批岱山船老大试着去上海长兴岛开拓市场，租了几个码头卖梭子蟹，试了一段时间发现效果不理想，那里没有形成渔业规模，配套设施跟不上。”此时，吕四渔港也就成为他们的选择。 吕四是中国四大渔港之一，位于江苏省南通市启东吕四港镇，“吕四”名称的由来，据当地传说是八仙之一的吕洞宾曾四次云游此处，故称“吕四”。 在吕四渔港，不仅海鲜多、码头多，人也多，招工很好招——这解决了蟹笼船主们的一个心病。蟹笼船在海上作业，渔民的工作强度非常大，24小时在海上，除了台风等极端天气原因，是不回港休整的，这也造成人难招，只能以高工资吸引人，如船上的一个轮机长，年薪有二十六七万元。 2019年7月，许老板跟股东们在吕四渔港租了一个码头，租了一套三居室，提前一个月迎接即将到来的梭子蟹开渔期。 刚到吕四港这一年，他看到，码头还是非常冷清，经营户、小贩都很少。慢慢地，舟山梭子蟹的名气打出去了，商贩多了起来。 也就是从这一年开始，舟山国际水产城全年累计接纳各类投售船只12636艘次，比上年减少7%。有经营户反映，当年，八九月份舟山国际水产城蟹投售量比上年减少近三分之二。 “我们大概有三分之二的蟹笼船在大沙渔场作业，还有一部分去了舟山渔场外面。”舟山市岱山县抲鱼人渔业专业合作社一位工作人员说。 岱山的一位船老大说，岱山以蟹笼船为主，去大沙渔场的岱山蟹笼船大概有两三百搜，在吕四渔港投售。10月份以后，随着渔场南移，部分渔运船才会到舟山投售。 渔民们捞到梭子蟹后，直接去了吕四渔港，行程只要五六个小时，而到沈家门，要十六七个小时。梭子蟹上岸后，从吕四渔港运去上海，只要2小时，而沈家门到上海至少4个小时；吕四渔港到北方市场则更有优势，比从沈家门出发，至少节约5个小时。 这给渔民们带来的不仅是交通运输时间的缩短，节约了大量的柴油成本。同时，因为投售距离近、时间短，梭子蟹的成活率更高了，意味着能卖出更好的价格。 数据显示，到了2020年，舟山共有1200余艘渔船（占舟山渔船总数约五分之一）季节性在外地投售，其中1110余艘在吕四渔港、盐城射阳县、连云港海头镇等地投售，尤其以吕四渔港投售最多。 | 
