码头租赁权之争 “这几年，吕四大开放，各种配套设施都建设起来，各种招商引资，海鲜市场越来越兴旺，可能也跟舟山渔老板们过来有关吧。”在吕四港做了二十年海鲜生意的板鱼哥50来岁，见证了吕四码头从落后到繁华。 他是四川人，年轻时就出来做水产生意，去过很多地方，山东、上海、浙江等省市都跑过，最后在吕四落户。他发现这个地方不排外，能买到鱼，“以前在码头上做生意，不好做，特别是北方地区，强买强卖也不少，很多海鲜，你想买，他就是不卖给你”。 板鱼哥说，以前靠在吕四渔港码头的渔船主要以吕四、连云港等地的居多，没有来自浙江的渔船，“大概是2019年，舟山沈家门、嵊泗和宁波象山的渔船都来了，他们主要是把梭子蟹卖到北方市场去，交通方便一点，青岛、天津、大连等地，对活蟹需求量很大”。 2019年，吕四国家中心渔港新港区码头租赁权拍卖会上，100多家水产老板到场，争相抢夺新港120个码头一年的租赁权，一个长48米的码头，有人喊出了60万的租金。这个消息曾在吕四的朋友圈炸锅，当地人感慨外地客商到底是有多渴望在吕四占有一席之地啊。 板鱼哥说，码头租赁一般是老板们在租，舟山来的老板，实力很强，渔船产量也大，生产销售都是一体的，像梭子蟹的话，一来都是十几万斤，不过，“我们小经营户去他们那，都能买到货，也不用付额外的费用”。 谈到越来越多的外地渔船来吕四，吕四渔业渔港局副局长蒋凌俊在接受快报记者采访时表示，外来渔船与本地商户优势共享，在竞争中寻求合作，实现共赢。 舟山水产城已经走过了巅峰？ 舟山国际水产城1989年在沈家门海军码头开市，当时是为了解决水产品交易混乱，所以划了一块区域出来。“梭子蟹是活鲜，最早的时候，梭子蟹是在东河菜场卖，后来才引进到舟山国际水产城，设立活鲜部。” 2010年，水产城改造，活鲜部曾经搬去舟渔码头，这三年产值是最旺的时候，也正是这三年，舟山梭子蟹的名气越发响亮，经营户也从以前的几十家，变成了几百家。当时，新闻媒体曾报道梭子蟹“白菜”价，“三四元一斤，主要就是梭子蟹太多了，老板们想快一点卖出去”。 如今，在舟山，很难再遇到“白菜”价的梭子蟹了。 随着物流业的发达，这两年，杭州菜场上买到的活梭子蟹，价格可能会比舟山菜场的要低，一斤梭子蟹十七八元也能买到。而吕四销售出来的梭子蟹，加剧了江浙沪市场上蟹价的竞争。 舟山国际水产城相关负责人说，梭子蟹的主要销售地在江浙沪、天津、青岛、福建等地，交易量占60%左右，其中，江浙沪的消费量最高。 为何吕四的梭子蟹价格更低 八九月份天热，最考验蟹活性，梭子蟹喜欢热，都会向海面上游，舟山海域如今还在大量作业的流刺网船，一张张天罗地网撒下，造成被困在网里的梭子蟹高度密集，会拼命挣扎，很多梭子蟹受伤，影响了存活率。 一位渔民说，越强壮的梭子蟹，越会反抗。从捕捞到返回沈家门渔港，经过十几个小时，一筐梭子蟹中，差不多三分之一将在途中死亡。 而像许老板这样，大批去了大沙渔场作业的舟山渔老大们，旗下都是蟹笼船。 蟹笼船的作业方式是在海底，一般来说，爬进笼子里找饵料吃的梭子蟹，相对那些高活力往上游的梭子蟹来说，可能找食物的能力会差一点，也没有那么健壮。所以，蟹笼船捕捞上来的梭子蟹，个头会小一点，也会瘦一点。 虽说蟹笼船比流刺网船捕捞上来的梭子蟹，品质上要差一点，但两者的统货（不经挑拣的梭子蟹）批发价格也差不了多少，而蟹笼蟹的存活率在90%以上，流网蟹的存活率只有60%。从市场上的角度来说，死了的梭子蟹当然不值钱，所以蟹笼船更有价格优势。 许老板认为，从吕四销售出来的梭子蟹价格更便宜，还有一个原因是“舟山的梭子蟹运送出去都是大车，五百一千筐地装，再分销下去；而去吕四码头装货的大多是本地人，开着小车，一个小车装50筐，在各个菜场销售，少了中间环节，价格也能卖得更低一点”。 “中国第一渔市”如何破题 舟山群岛位于长江入海口的东南方，这里形成了中国最大的渔场，而舟山市是一个建在群岛上的美丽海上花园城市，渔业和海产加工业是它的支柱性产业，当地涉渔人口近40%。 这些年来，舟山致力于海洋资源的修复，但是总体资源力度恢复比较慢。 舟山国际水产城董事长方斌已经带队去江苏吕四渔港考察过三次，他在接受快报记者采访时说，岱山蟹笼船在吕四渔港交易，主要是因为离渔场位置近。他认为，“中国第一渔市”面临的挑战，并不仅仅来自江苏吕四渔港，近的还有岱山新建的蟹文化产业园鲜活交易中心，“这些因素都会造成梭子蟹分流”。 2021年，舟山国际水产城总交易额是172.5亿元，其中梭子蟹交易额是60多亿元。 方斌表示，舟山国际水产城也在积极改造升级，其中一个亮点就是对活鲜保鲜技术的升级，比如去年8月正式运营的海水冷却塔能把海水冷却到7℃左右，通过保温管输送到200多个海鲜经营门店，预计活鲜存活率可提高40%到50%，显著缓解经营户冷却海水取用不便的痛点，大大延长梭子蟹暂养存活率。 方斌说，面对挑战，水产城要做的就是“破题”。“水产城不仅仅是一个码头，而是要整合周边码头、谋划交易中心、寻找合作伙伴、推动招商引资工作、改善营商环境等，把一切可以利用的资源要素都聚集起来，深化‘渔场+市场+商场’的渔场产业化建设，打造‘一条鱼’全产业链体系，建设国际一流的现代化水产品贸易综合体。这样一来，渔船、商户自然都会来了。” 吕四渔港 吕四渔港：1992年被批准为国家一级群众渔港，2012年渔港扩建工程（新渔港）被列入国家“十二五”渔港建设规划。新渔港总投资100亿元，规划水域面积95.4万平方米，陆域面积210.8万平方米，码头岸线长7663米。从2019年8月正式开港，可停泊渔船2300艘，年鱼货卸港量可达30万吨，是目前国内规模最大、布局最合理、功能最完善的综合性人工渔港。 中国舟山国际 水产城 中国舟山国际水产城：1992年4月，我国最大的水产品交易市场在舟山普陀沈家门开业。1995年，舟山水产品中心批发市场被国务院发展研究中心确认为“全国最大的水产品批发市场”。2015年9月16日，舟山国际水产城新市场开市，成为“中国第一渔市”。 | 
