有车企甚至自发兜底 节前汽车消费有点“热”

临近春节，2025汽车以旧换新补贴终于“千呼万唤始出来”。近日，商务部等8部门发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》。2025年政策进一步扩大了补贴范围，将国四排放标准的燃油乘用车纳入补贴范围，同时新增了置换更新补贴。

在国家补贴基础上，杭州西湖区、余杭区、拱墅区和上城区等区域公布一季度补贴政策。此外，车企也纷纷推出优惠政策，如小鹏汽车的积分兜底补贴、极氪汽车的现金补贴等。这些政策不仅与国家补贴形成叠加效应，还进一步降低了购车成本，推动春节前汽车消费市场的活跃。

新政相比去年有啥变化？

2025年政策最大的变化是扩大了汽车报废更新的支持范围。符合条件的国四排放标准燃油乘用车被纳入补贴范围。具体而言，2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车均可参与报废更新补贴。

尽管补贴范围扩大，但补贴标准与2024年保持一致。报废旧车后购买新能源乘用车的车主可获得2万元补贴，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的车主可获得1.5万元补贴。此外，政策还明确了每位消费者在一个自然年度内最多可享受一次报废更新补贴。

2025年政策新增了汽车置换更新补贴，消费者转让名下乘用车并购买新车时，购买新能源乘用车最高可补贴1.5万元，购买燃油乘用车最高补贴1.3万元。这一措施进一步丰富了以旧换新的选择，满足了不同消费者的需求。

为确保政策的平稳过渡，2025年政策特别考虑了跨年度衔接问题。对于2024年7月25日至12月31日期间未能领齐补贴凭证，但在2025年2月28日前补齐手续的消费者，将纳入2025年的补贴范围。

除了国补，“地补”也已续档。目前，杭州市多地已推出1季度购车补贴政策。西湖区、余杭区、拱墅区、上城区等区域均针对新能源汽车及国六及以上排放标准燃油车提供分档补贴，补贴金额从1000元至6000元不等，具体金额根据购车价格确定。补贴时间普遍截至3月31日，部分区域补贴总额达数千万元，采用“先到先得”原则，资金用完即止。消费者可通过“亲清在线”平台或各区指定平台申请补贴，需提交购车发票、身份信息等资料。

多家车企自发“续补”促销量

自主品牌车企在1月的促销活动中表现尤为积极，通过现金补贴、限时优惠和置换补贴等多种方式吸引消费者。

比亚迪推出多款车型限时降价，如宋Pro DM-i、海狮05 DM-i等车型，降幅最高达1.3万元，并赠送价值5000元的全车保险。小鹏汽车为1月购车用户提供国补等值的20万积分兜底补贴。极氪汽车推出限时专享补贴，全系车型满20万元减1万元，并提供至高1.5万元置换补贴及2年0息金融政策。此外，阿维塔、智己汽车等品牌也通过购车礼包、保险补贴等方式为消费者提供额外优惠。

合资品牌则通过直接降价和置换补贴吸引消费者。捷豹推出限时优惠，捷豹XEL和XFL车型分别直降14万元和17.01万元，优惠力度空前。上汽大众和一汽-大众推出新春促销活动，提供至高6万元的综合优惠和1.2万元的置换补贴。一汽丰田发布1月限时厂家补贴，包括3000元现金补贴和最高2万元置换补贴。

2025年国补的基础上，车企的限时优惠政策进一步降低了购车门槛。例如理想汽车为1月购车用户提供1.5万元现金补贴，即使地方补贴未落地，消费者仍可享受车企兜底。特斯拉推出Model Y交付尾款立减1万元，并叠加5年0息政策，进一步降低购车成本。

目前，已有超30家车企推出限时直降等促销政策，10余家品牌推出“兜底补贴”方案。从这些政策可以看出，车企间的竞争依然激烈。乘联分会秘书长崔东树预测，2025年“价格战”仍将延续，并且竞争将更加激烈。