调查：

    二手车评估鉴定

    乱象重重

    与新车不同，二手车在出售之后，通常不提供保修。这也意味着，一旦过户完成，车子万一出了问题，车主很难追溯卖家的责任。因此，对于购买二手车的普通车主来说，最怕的就是买到故障车、事故车。于是，市场上出现了不少“认证二手车”的商家——即通过评估鉴定，保证二手车的品质。

    “认证二手车”确实吸引了不少人的目光。就拿杨先生来说，从挑车、签合同到付款，只用了一上午。“认证二手车的招牌，我真信了。”他告诉记者。但事实是，经过记者的调查，杨先生最先看中的这家二手车行，和最后买车的二手车行，根本不是所谓的“加盟车商”。就连负责杨先生买车的销售员，也向记者承认：“我们只是把业务介绍过去，自己拿点介绍费。在市场里，这样的情况很普遍。”

    更让杨先生觉得“被坑的”，是跟着一起去挑车的那位“老师傅”。车子这么多问题，“老师傅”竟全然不知，依然做出了“这辆车是好车”的结论。“后来我打电话质问他，他也连连向我道歉，说市场里太吵了，没有听到发动机的异响。但是谁知道呢？也许听到了，也装作没听到罢了。如果真的发现了问题，这车我还会买吗？”杨先生表示。

    接到杨先生的投诉后，记者也对杭州的“认证二手车”市场进行了调查，发现其中乱象重重。不少二手车行、4S店的二手车业务部，都拥有自己的“认证二手车”。可是，这些“认证二手车”，究竟是如何出炉的？很少有人说出个所以然来。昨天，记者来到了杭州石祥路上的二手车行。该车行里摆放的不少二手车上，都贴着“认证二手车”的标签。记者问店老板：“这些认证二手车，究竟是怎么来的？”老板回答：“找师傅看过的，质量你放心。”记者又问：“师傅看过的，就是认证二手车了吗？”老板不高兴了：“那你还要怎么样？”

    相对而言，4S店的“认证二手车”，看起来正规一些。目前，几乎所有的豪华品牌与合资品牌，都拥有自己的“认证二手车”业务。记者询问了多家4S店，他们都表示，自己的“认证二手车”，经过了专业的检测，品质过硬。可当记者问经过哪些项目的检测，对方就回答不上来了。此外记者还发现，哪怕4S店自己宣称的检测项目，也有所不同——少的只有几十项，多的有300多项，数量相差10倍。

    此外，尽管“认证二手车”来路不明，价格却不含糊。一旦贴上“认证二手车”标签，价格少则贵上千，多则贵几千元。若是豪华二手车，成为4S店的“认证二手车”后，售价甚至比市场价贵几万元。多花了钱，车子的质量又得不到保证，消费者显然更加吃亏。