青年时报（记者 翟玉标）

“你们有没有告知消费者车子在一年前维修过？为何未尽到查货验货的义务？”昨天上午，在杭州市消费者权益保护委员会（以下简称“杭州市消保委”)会议室，面对消保委工作人员的询问，杭州东星行汽车维修有限公司（以下简称“杭州东星行”）相关人员承认工作上有过失，未对买家告知全部情况，表示愿意和买方进行协商赔偿，一周之内给出回复意见。

这是杭州市消保委召开的一场奔驰汽车消费纠纷公开调解会，出席现场的除了一名主持人、两名汽车维权专家、一名消保委特聘律师，以及杭州东星行奔驰4S店的工作人员和投诉者柴先生外，还有5名大众评审员。

据了解，今年3月，杭州市消保委引入了大众评审员制度以来，大众评审员首次参与公开调解的案件。

长库龄参展车

怎么有维修记录

2017年7月，柴先生的公司向杭州东星行购买了一辆奔驰S500，最近想通过二手车市场出售，却在检测过程中发现该车有维修痕迹。

“检测中发现，这辆车在2016年发生过刮擦，有过保险出险记录，理赔金额是6400元。”柴先生说，这让他们很奇怪，购车时销售员只告知该车是参展车和长库龄车，但并未告知该车进行过维修。

柴先生认为，当初买的车就是辆二手车，而且购买中4S店存在欺瞒行为，要求撤销购车合同。在协商赔偿事宜无果后，柴先生向杭州市消保委提出调解申请。

杭州市消保委查询了该车保险记录，证实了柴先生所说的出险记录存在，事故地点在云南昆明。

对此，杭州东星行售后经理曹先生说，当时已向购买者说明这辆车是长库龄的参展车，所以这辆原价220万元的车以低于市场价70万元的价格卖给了柴先生的公司。对于该车有过维修的情况他们并不是很了解。

曹先生承认在销售过程中存在工作过失，只告知了部分情况，表示愿意和买方进行协商，可予以部分赔偿。

建议双方

各退一步合理协商

记者在调解会现场看到，5名大众评审员一直关注着当事人之间的发言内容，并不停地做着记录。

“我的意见是双方各退一步，4S店有错在先，但消费者已经使用了一年多时间，要求全款退车也不太合理。”大众评审员吕平在评审表上写下自己的意见后告诉记者。

杭州市消保委经过调取相关证明资料，听取现场当事人的陈述观点并参考了大众评审员的意见后认为，双方均存在一定过错，并提出相关调解方案：杭州东星行在汽车销售过程中并未书面告知消费者汽车的维修情况，侵犯了消费者的知情权和选择权。作为专业的汽车销售商，应该了解店内每一辆车的具体情况，把此车出过险、赔过保的事实告知买方。

“就现场还原事实而言，销售方没有履行好进货查验的义务，在售出此车前也未明确地书面告知此车的行程公里数以及出保情况，存在工作失误。”对于杭州东星行关于对此车先前情况不知情的说法，杭州市消保委工作人员表示，《民法通则》中有相关规定表明经营者有查货验货的义务，不知情并不说明没有这个责任。

经过调解，杭州东星行方面表示由于划痕修复对买方造成了损失，对该部分可以赔偿，一周之内会给出回复意见。

以后大标的纠纷

引入大众评审

据了解，今年3月，杭州市消保委建立了一个25名大众评审员的队伍，他们都有2年以上的消费维权义工经验，也有一定的相关从业经历。在挑选评审员的过程中，消保委要遵循案件事先保密性、行业规避性、随机产生性三个原则，确保大众评审员做出的评判公正、合理。

“对于一些标的物金额较大的民事纠纷案件，或者无法鉴定的服务类的公说公有理婆说婆有理的纠纷，我们会引入大众评审机制，每次会有5-7名大众评审员出席，并给出他们的意见，这本身是一种社会治理的创新，消费纠纷调处引入民意。”杭州市消保委工作人员表示，本次案件中由于双方分歧较大、标的物金额较大，因此适合引入大众评审机制。