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有车位才能买车 治堵还是“添堵”
 
2015-06-08 09:32:06   杭州网
    政府决策须听民意

    ■中国人民大学法学院教授 刘俊海
 

    目前北京市汽车保有量很高,确实也有很多人将汽车停在路边,妨碍交通通行。为了限制汽车保有量增长过高,同时保障道路交通通行顺畅,提出“有车位才能买车”的设想,并非完全没有道理。从保护环境、治理雾霾的角度来说,必须降低汽车排放,这就需要限制汽车保有量的增长,就必须付出相应的代价,我们也要有承担相应代价的心理准备。

    不少人买车不买停车位是因为停车位价格贵,而买车有些是出于需要,而有些则是出于面子考虑。制定这样的政策,可以让一些可买车也可不买车的人理性决策,通过经济手段调节汽车的购买数量。

    对于“要买车就要有车位,要有车位就要买房,实际上是捆绑销售”的说法,本人不太赞同。捆绑销售应该指同一个企业或者不同企业通过某种协议,限制消费者选择权的销售行为。但房产、车位、汽车属于跨行业的不同企业,这些企业彼此之间不可能存在某种协议,也不能限制消费者购买某种汽车或者某个小区的房产、车位,所以不能算是捆绑销售。

    但不可否认,对没有车的人来说,这样的规定确实会增加他们的负担。所以,这是一项涉及公众利益的决策,政府部门必须要广泛听取民意,再作出决策。

    此外,出台这项政策必须考虑到许多细节问题。比如,是不是必须有产权车位才能买车?租一个车位可不可以获得买车资格?立体车库的停车位是否算购车资格?如何防止出现弄虚作假、权力寻租?这都需要细化考虑。

    并非控车治堵良方 

    ■交通部科学研究院城市交通研究中心博士 陈徐梅

    “有车位方能购车”并非新政策,早在上世纪80年代末90年代初,北京就实行过买车要有停车位证明才能上牌的规定,进入本世纪后才取消。当时之所以取消这项规定,一个重要原因是当时停车泊位证明由居委会或者物业公司开具即可,很多人开一张虚假车位证明就可以上牌,政府没有能力去一一核查,而且还助推了一些违法行为的产生,于是政府后来取消了这项规定。

    现在重提“有车位才能买车上牌”的规定,本意应是控制汽车保有量的快速增长。分析导致拥堵的因素,除去道路条件、城市规划等,车多的确是个问题。

    以前也有人提过,“有车位才能买车”可以保证汽车拥有者不占用额外的道路资源,不对城市造成新的交通压力,国外也确实有类似的做法。

    但这样的制度要实施,会产生很多问题。导致当年这一规定被废止的因素,现在能不能解决?这一措施能否解决道路拥堵问题,甚至会不会变成新的利益输送方式,把车位变成稀缺资源,为炒作车位提供了条件?现有已经上牌的汽车是不是都有车位?这些已经上牌但没有车位的汽车,是不是要把车牌资源吐出来?如果只针对未来新增购车人进行规定,又是否公平?这些问题都需要正视。

    在依法治国的大背 景下,政府的公共政策要于法有据,要注重公平,把车位变成为稀缺的资源,客观上会造成分配不均。原来就拥有汽车的人有更大几率拥有更多车位,并将它变成财富来源,而没车的人要么被剥夺购车的权利,要么就要以更大的代价去获取车位,并可能由此产生更多的权力寻租机会。

    解决交通拥堵有很多方式,现在流行的趋势并非限制购车的权利,而是增加汽车使用成本,提倡少用私家车,具体措施如增加中心城区停车费、加收拥堵费、发展公交等等。

    微话集锦 

    @王福重:北京拟出台政策,有车位才能买车,这是正确的一步。车位和车,本来就是互补的,如车和汽油一样。现在,北京一多半拥车人士,没有固定车位,也不付车位费,把车随便在路上一停了事。他们没有承担全部的用车费用,这既不公平,也是造成北京堵车的核心根源。如果以前这样的政策不取消,北京的车辆数量不会增长那么快,交通拥堵问题也肯定不会像现在这样严重。

    @经济参考报:不否认,目前在外国的许多城市,的确有先有车位才能摇号买车的规定。但问题是,人家居住区车位配比率较高或者说非常合理,申请车位的难度相对不大。而北京的现状是,不管是过去还是现在,生活区的车位配比率很低,车位和车号一样甚至更加难求。

    @三农小慧:就是,一点身为首都人的自豪感都没有了!为了摇号全家总动员,现在又要搞有车位买车,没车号根本不卖车位,这不扯淡嘛!

    @张贵峰:以“有车位才能购车”的方式来抑制机动车增长,有转嫁推卸政府责任的嫌疑。政府事先就没有将规划审批做好,保证车位的充分供给,导致车位严重不足,现在却简单要消费者来为此承担禁止购车的责任和后果、“政府感冒,百姓吃药”,显然有些不近情理。

    @大家都说这娃可以:有车位才能买车?你去外面吃饭是不是还得先买个碗?

    @南宫-鹤:以前买车没钱,打拼几年好不容易存点钱,又开始摇号,摇了好几年没摇上,眼看着有希望了,又开始有车位才能买车,老百姓买个车真难啊!

    @水木土豆教主:北京要执行“买车先得有车位”的逻辑是这样的:车位这东西,一般规定只卖给本小区业主,所以买车位之前你得先买房,有了房才能买车位,然后再去买车。现在郊区有大量新房、大量的车位卖不出去,政府是看在眼里,急在心头呀。(任震宇整理)
 
来源:中国消费者报    作者:记者 任震宇    编辑:陈俊男    
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