中国消费者报北京讯（记者吴博峰）9月2日，特斯拉在京举办“T-talk”讲堂，梳理了充电网络的技术路线和发展历程，共同探讨无忧充电理念为新能源车消费者带来的便捷体验。

目前，新能源车已步入发展快车道。中国汽车工业协会数据显示，截至8月底，全国新能源车保有量近650万辆。其中，纯电动车型以保有量超八成的市场表现，成为新能源车市场最重要的车型。

经过多年市场培育，新能源车综合实力有了大幅提升。以广大消费者十分关注的车辆续航能力为例，当前市场在售主流车型续航里程普遍达400公里以上，不乏部分车型续航里程超600公里。

当续航里程不再是新能源车发展的最大障碍，消费市场逐渐将目光转移至充电服务领域。众所周知，充电服务关系到新能源车主的整体用车感受和使用便捷性。而随着新能源车布局的深入，汽车企业意识到唯有不断让充电场景更加多元化，才能真正满足消费者日益增长的补能需求。

近年来，各大车企将重点瞄准家庭充电桩，试图为消费者搭建解决充电问题的系统性方案。不过，在实践过程中发现，由于部分小区和住所附近无公共停车资源可以利用，加上充电桩安装流程较为复杂，导致不少新能源车主只能依靠公共充电基础设施完成充电。这就意味着，对充电公共基础设施领域提出了更高要求。

为了解决部分消费者的充电顾虑，特斯拉超级充电网络在紧锣密鼓地布局中。特斯拉超级充电开发和运营团队张丽娜对《中国消费者报》记者表示，从进入中国市场起，特斯拉便以打造“家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的充电解决方案。如今，特斯拉的充电桩网络充分地覆盖了商场、写字楼、高速服务区等场所，让车主无论是短途出行还是长途自驾，都能感受到无忧充电带来的乐趣。截至目前，特斯拉在国内市场开放使用的超级充电站数量超900座、超级充电桩近7000桩，充电服务网络已覆盖国内330个左右城市。

其实，早在2012年，特斯拉V1超级充电设备投入市场，最大功率已达到90千瓦；仅两年后，最大功率提升为120千瓦的中国首座V2超级充电站就正式启用；2019年，最大功率翻倍提升至250千瓦的V3超级充电站发布并启用，将充电效率再次提升。

据悉，特斯拉车主只需使用车端地图的路径规划功能，就能够快速便捷地查找周边的超级充电站，车辆还可提供站点信息、按能量需求自动规划补能路线。在充电站点，车主无需下载APP、注册登录，只需比平时停车多做一个插入充电枪的动作，即可无感补电。

除了尽可能提升充电效率，特斯拉还从能源生成方式上寻求突破，目前已于拉萨和上海启用光储充一体化超级充电站，将阳光转化为电能，通过Powerwall 储能设备储存能量，再使用储存能量给车辆充电。通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能的基本平衡，提高了能源使用效率。张丽娜指出，充电无忧始终是新能源车车主对出行的期望，也是新能源车不断努力的目标。展望未来，新能源车企业若想打动更多消费者，在打造高质量产品的同时，还需持续深挖充电能源服务网络，让交通出行方式更为便捷。