每日商报报道 前几天，台风“烟花”两次登陆浙江，部分山区出现强降雨，市区也有暴雨，车辆不可避免地要在一些道路上涉水，有车一族可以说是台风天气里提心吊胆的群体之一。因此“涉水行车”“水泡车”成为车主们热议的话题。

一旦被困车中如何自救？涉水后车辆发生故障应该如何处理？保险如何理赔？值得注意的是，往年这些问题主要集中在燃油车身上，而随着新能源汽车的普及，电动汽车也面临这些问题。还有车主发出新的疑问：电动车可以涉水行驶吗？泡水后电池会漏电吗？保险赔付上与燃油车有什么区别？昨天，记者就相关问题请教了行业相关人士。

涉水时熄火不要二次启动

在暴雨频发，如何保证安全涉水行车也成了不少车主头疼的问题。

“对于大部分汽车而言，轮毂的中线为涉水安全线，一旦超过车内的地板里就可能会进水，建议车主不要冒险通过；同时，车主也要了解自己车辆的发动机排气口的位置，这些部位一旦进水也相当危险。”一家4S店的维修经理表示，行驶中排气管一旦进水，发动机就会熄火，这时候千万不要二次启动，再启动会导致发动机进水，车辆的发动机就可能报废了。而车辆在静止状态下，即使积水没过车顶，发动机一般不会受损。遇到大水的情况下，尽可能要低速行驶，躲开低洼处，跑到高处。

万一真的被困，我们又应该如何自救逃生？业内人士表示，在解开安全带后，首先考虑从侧门逃生，如果还有电，马上打开车窗或天窗，爬到车顶求救。若打不开车窗，可以尝试用车内的安全锤敲碎侧面车窗玻璃四角进行逃生。

泡水车保险理赔注意事项

车被水淹了，保险赔吗？答案是肯定的。怎么赔？这里涉及到车损险和发动机涉水险两个险种。

车损险全称车辆损失险，适用于交通事故中车辆撞坏、剐蹭、被树砸、被水淹等情况，能覆盖大多数情况下的车辆损失赔偿。而涉水险原属于车损险的附加险，需要单独购买，适用于发动机损坏的情况。

然而，自去年9月19日车险改革后，新的车损险条款将“发动机损失”包涵入内，这也就意味着，这个时间点以后购买车险的车主不需要再单独购买涉水险，发动机如果进水损坏凭车损险可以进行赔付。但这并不是说，买了这两个保险就后顾无忧了。平安财险理赔顾问告诉记者，在通过积水路段时不小心熄火，没有再次强行启动的情况下，涉水险是可以理赔的。由于二次启动造成的发动机损坏，一般被认定为车主操作失误，不予理赔。

除了燃油车，针对电动汽车损失的赔付，人保财险的理赔顾问表示，新能源汽车目前仍然使用的是传统燃油车架构下的保险，如果是轻微车损，保险公司会按照车损险进行理赔。涉及到电池损坏等严重车损，由于目前并没有单独对于动力电池投保的险种，保险公司不予理赔。且更换电池费用非常高，保险公司一般会选择报废处理。此外，由于电动车折旧率高，存在高保险费低价格理赔的现象。

纯电汽车“防水”吗？

说到电动车，许多人认为电动汽车就像一块超大的电池，泡水后一旦引发电池短路或者引发漏电，将会对车内人员造成人身安全风险。其实这是消费者对新能源汽车的一个误区。

与发动机这种需要“吸入空气”才能够燃烧产能的半封闭动力部件不同，合规的电池包都是全封闭结构，即使浸泡在水中也不会有漏电的危险。目前主流的电池包防护等级达到IP67，电池包浸在1米深的水中30分钟，水不会进入内部。目前，威马、小鹏P7/G3i、江淮iC5，甚至还有价格低廉的五菱宏光MINI EV，电池包防护等级能达到IP68。可以说，在相同条件下，不含发动机的纯电汽车，比燃油车“水性”更好。尽管如此，车辆危险涉水仍然可能会出现趴窝、喇叭不响、插头接口故障等情况，严重的还会导致方向机故障、电池损坏。

还有很多人很担心下雨天的充电安全。一位电动汽车行业人士表示，目前的充电桩出厂时都已达到IP54的防护等级，可保障雨天正在充电的车辆不会有雨水流入或发生短路，同时20-30cm具备防积水淹没能力。但是，室外充电仍然要避免雷暴天气。

这两天，一些电动车企也陆续发布强降雨用车警示。特斯拉表示其并未对低压线路进行特殊的防水处理，建议车主在涉水时不要超过安全涉水险；蔚来也在其公告中表示，高速路段等换电站近期均受到较大影响，建议车主选择室内充电。