“六连涨”，95#汽油价格直奔“9元时代” “估计今晚人会更多，昨晚我就加了！”“95号汽油马上要破9元了，心疼啊！”“我要少开车了，还是买辆电瓶车吧！毕竟，加四次油的钱就能买辆电瓶车了。”从前晚开始，朋友圈就已被排队加油的画面刷屏。 起因是油价又要上调：昨天记者从国家发改委官网了解到，新一轮成品油调价窗口今天零点开启，此次油价调整具体为：汽、柴油价格（标准品）每吨分别上涨750元和720元。折合92号汽油和0号柴油，每升分别上涨0.59元及0.62元。 据卓创资讯统计，此次上调政策落实之后，自去年12月底以来，国内成品油零售限价实现“六连涨”，消费者用油成本显著增加，汽、柴油累计上涨2015元/吨、1940元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为1.58元、1.67元、1.65元。国内多数地区95#汽油价格迈入“9元时代”。 闻价而动 朋友圈前晚就已被排队加油的画面刷屏 本次调价方案披露后，朋友圈立马就炸了。由于本次油价上涨幅度喜提近年来第一名，果断上了热搜。 “估计今晚人会更多，昨晚我就加了！”“95号汽油马上要破9元了，心疼啊！”“我要少开车了，还是买辆电瓶车吧！毕竟，加四次油的钱就能买辆电瓶车了。”从前晚开始，朋友圈就已被排队加油的画面刷屏。 为了避开昨日的加油高峰，提前一天加油的市民真不少。前晚七点，记者来到了位于绍兴路上的一家中国石油加油站。当时，路口处已经排起了长队，车尾也占用了绍兴路最右侧的车道。至少有20多辆车聚集于此，排起了长龙。 这里还有个小插曲，不少车主误以为是17号油价上涨，所以16号晚上就直奔加油站，像在拱墅区的东恒石油加油站周三正好有优惠，所以当时排队很长。私家车李先生过去一看只得打道回府，在昨天下午六点赶来才加上了油。 算一算账 50L油箱的家用轿车 加满一箱92#汽油多花约30元 据卓创资讯推算，本次调价政策落实后，消费者用油成本继续增加。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油多花约30元，95#汽油多花31元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（3月31日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加44元左右。物流行业支出成本同样提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加1082元左右。 跑货车的司机方师傅，他算了一笔账：因为是替公司做的，油钱公司承担，对油价上涨表示还能接受。“若是自己买车跑货运，如果一天里一百公里/次的路程开三趟，要少赚120元，一个月就是3600元。” 动了心思 觉得油价太贵是不是考虑换成电动车 觉得油价太贵的人，是不是正在考虑换成电动车呢？ 对此，作为自购了一辆燃油出租车的陈师傅来说，深有体会：“现在巡游出租车除了早高峰和晚高峰，中午只能回去睡大觉，生意难做。现在油价频频上涨，真是吃不消了，我目前已经打算买电动车。” 昨天上午，在建国北路上的一家中国石化加油站，记者碰到私家车主潘先生。虽然油价持续上涨，但潘先生对电动车还是持保留态度。“我目前不考虑购买电动车，因为纯电动车的电池技术还不成熟，自燃的危险系数很大，而燃油车的安全系数达到了70%，并且国内加油站的点位设置得也比较合理，所以我还是推荐燃油车。” 昨晚，正在拱墅区的东恒石油加油站加油的私家车朱先生，对于这个问题，表示：虽然油价高涨，但是不考虑电动车。他觉得电动车是智商税，开长途找充电桩是一种折磨。 驾驶电动出租车的刘师傅，是个行动较早的“电动车派”。他之前就觉得燃油车不划算，现在油价高更不合算。他算过，“同样300公里的行程，燃油车油费成本很高。虽然电动车对温度比较敏感，冬天温度低对出行有阻碍，我还是觉得电动车合算。” 科普一下 近日国际油价已有所回落为何还上调成品油价格？ 明明近日国际油价已有所回落，可为何国内还在上调成品油价格？这是这几天大家极为关心的话题。 据国家发展改革委有关负责人介绍，按照《石油价格管理办法》有关规定，国内成品油最高零售价格每10个工作日调整一次，每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单由调价前几天国际油价变动决定。上次调价（3月3日）后，国际油价大幅跳涨，近日虽然有所回落，但综合计算，近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平。 其实类似这次调价的情况，此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油价格却下调的情况。例如，2021年12月17日是调价日，之前两个工作日国际油价连续上涨，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。 后市如何 俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素 国家发改委价格监测中心预计，短期内供需两方面因素都将对油价产生影响，而俄乌局势仍是影响油价的最大不确定因素。供给方面，市场对原油供应短缺的忧虑仍未有效缓解，国际能源署预计俄罗斯约300万桶/日的原油产能将因出口受阻而被迫关闭。欧美主要原油消费国和欧佩克之间仍在围绕是否加大增产力度进行博弈。需求方面，高油价以及部分地区新冠肺炎疫情反弹均对原油需求产生抑制作用。综合来看，后期油价将以震荡运行为主，如果俄乌达成停战协议，油价仍有较大幅度的下跌空间。 据卓创资讯数据模型测算，下一轮调价周期初始为下调预期，或成为2021年12月17日24时以来的首次下跌，调价窗口开启时间为3月31日24时。 | 
